重慶某客戶使用一臺(tái)艾默生EV2000-4T0110G變頻器，用于控制某車床，變頻器頻率給定采用多功能控制端子X1、X2（UP、DOWN給定功能），用戶在空載調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)在變頻器運(yùn)行時(shí)當(dāng)變頻器加速到2.8Hz后即停止加速，過一段時(shí)間變頻器報(bào)E001故障，車床無法正常工作，用戶請(qǐng)求我司變頻器工程部技術(shù)支持。
1、處理建議：我司技術(shù)支援工程師了解到該變頻器是空載加速運(yùn)行到2.8Hz即停止加速且報(bào)E001，按照以往經(jīng)驗(yàn)解決此類問題一般我們先采用“天下第一法”參數(shù)初始化（F142=2），結(jié)果參數(shù)初始化后變頻器運(yùn)行良好。
2、處理結(jié)果：發(fā)現(xiàn)用戶將變頻器手動(dòng)轉(zhuǎn)矩提升由出廠設(shè)置3%提高到15%，造成變頻器空載加速運(yùn)行到2.8Hz即停止加速且報(bào)E001，手動(dòng)轉(zhuǎn)矩提升是變頻調(diào)速VVVF控制在低頻運(yùn)行過程中用于補(bǔ)償電機(jī)定子阻抗壓降，如果補(bǔ)償電壓過高，且在輕載下運(yùn)行很容易出現(xiàn)加速過流現(xiàn)象，所以我們?cè)谡{(diào)試時(shí)，如果是重載情況下應(yīng)將手動(dòng)轉(zhuǎn)矩提升從小到大一點(diǎn)一點(diǎn)的調(diào)，最好不要超過7%，用戶了解變頻原理后表示以后一定注意參數(shù)調(diào)試。
3、案例分析：變頻器帶電機(jī)加速運(yùn)行過程中，由于同步轉(zhuǎn)速和電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速相差很大，有可能引起電流過大，當(dāng)電流超過一定限度時(shí)將引起變頻器加速過流保護(hù)，加速過流只適用于變頻器保護(hù)。加速過程中有因失速引起的過流保護(hù)和純粹電流過大引起的過流保護(hù)。E001故障
產(chǎn)生的條件有下列幾種方式：A.變頻器加速失速過流，F(xiàn)40設(shè)置失速過流保護(hù)點(diǎn)，范圍20.0~150%，當(dāng)變頻器輸出電流值大于F40乘以變頻器額定電流時(shí)，變頻器進(jìn)入失速保護(hù)狀態(tài)，輸出電壓保持不變；變頻器輸出電流≥ 變頻器額定電流×失速過流點(diǎn)(F40設(shè)定)且持續(xù)時(shí)間≥1 分鐘，輸出的最后時(shí)刻為加速過程。B. 加速過程中滿足，變頻器輸出電流≥ 過流保護(hù)點(diǎn)（F179設(shè)定）。從此案例可看出此故障是加速過程中因純粹電流過大引起的過流保護(hù)，用戶在不了解變頻控制原理的情況下，認(rèn)為手動(dòng)轉(zhuǎn)矩提升越大，低頻啟動(dòng)效果應(yīng)該越好，這種調(diào)
試思想是錯(cuò)誤的。